Sjöfarten – viktig näring och energieffektivaste transportsättet

Utan sjöfarten stannar Sverige. Mat, energiprodukter, råvaror till industrin och konsumtionsvaror transporteras med fartyg till Sverige från andra delar av världen. 2007 hanterade cirka 30 svenska hamnar öppna för regelbunden kommersiell trafik 185 miljoner ton gods, varav 160 miljoner ton i utrikes trafik. I stort sett all Sveriges import och export (85 %) passerar en svensk hamn. 

Över 30 miljoner människor reser varje år med färjor till och från landet. Inom Sverige åker cirka 35 miljoner människor med skärgårdsbåtar eller på Vägverkets färjor. Det är lika många passagerare som tåget och flyget har tillsammans. Dessutom kommer årligen 400 000 kryssningspassagerare till Sverige med fartyg.

Stort sjöfartskluster

Foto: Göteborgs Hamn AB

Sjöfartsklustret, dvs företag som jobbar direkt eller indirekt med sjöfarten, består av runt 220 000 personer. Där finns ungefär 130 rederier, lika många skeppsmäklerier, hamn- och linjeagenter, ett 50-tal hamnföretag, försäkringsbolag, Sjöfartsverket, Kustbevakningen, advokatbyråer, speditörer, teknikleverantörer m fl. Sjöfartsnäringen genererar tre procent av Sveriges exportvärde.

Många fartyg i beställning

Sjöfarten är till sin natur internationell och många länders rederier har trafik på Sverige. De svenska rederierna hade vid halvårsskiftet 2008 235 frakt- och passagerarfartyg registrerade under svensk flagg. Dessa går företrädesvis i trafik på svenska hamnar. Men de svenska rederiernas flottor är större än så. Ytterligare 354 svenskägda fartyg seglar under utländsk flagg i olika typer av internationell trafik. Nybyggnadsprogrammet är stort. Vid utgången av 2007 hade rederierna 59 större fartyg i beställning. 

Miljöfrågan högt prioriterad

Sjöfarten är, per transporterad mängd gods, det miljö- och energieffektivaste transportsättet. Miljöfrågan står högt på agendan hos den svenska sjöfartsnäringen. Svenska rederier och företag inom sjöfartsklustret ligger långt framme och driver på en utveckling mot en minskad miljöbelastning med nya och bättre bränslen, katalysatorer och andra energi- och miljöförbättrande åtgärder. 

Sjöfarten har potential

Transporter med fartyg ingår ofta som del i komplicerade transportkedjor från fabrik till slutlig mottagare. När transportlösningen består av två eller flera transportslag kallas det intermodalitet. Ökad intermodalitet är ett sätt att utnyttja och kombinera transportsätten på mest optimalt sätt.

Den inrikes sjöfarten ökar om än i mycket begränsad omfattning och sjöfarten har mycket att erbjuda. Infrastrukturen finns på plats, är i stort sett gratis och färdig att användas. I många fall kan gods- och passagerartrafik flyttas från både väg- och järnvägsnäten till fartyg/färjor. Det gäller både lokalt i våra kuststäder, på våra inrikes vattenvägar i Mälaren och Vänern samt längs kusten. Vattenvägarna har potential och ett ökat utnyttjande av dem gynnar miljön, samhället, näringslivet och den för oss alla så viktiga livskvaliteten. Vattenvägen är en framtidsväg.

Goda möjligheter till jobb

Både i Sverige och internationellt råder brist på utbildat sjöfolk och den som utbildar sig till sjöbefäl har inga problem att finna ett bra jobb. Den landbaserade sjöfartsnäringen erbjuder stimulerande jobb med goda utvecklingsmöjligheter i en dynamisk internationell miljö.

>> Läs mer
>> Antal svenska fartyg