Nyhetsbrev

Sjöfartsforums nyhetsbrev kommer ut ungefär en gång varannan månad. Där finns information om sjöfartsnäringen, våra aktiviteter, kurser och seminarier.

Vill du prenumerera på Sjöfartsforums nyhetsbrev?
Maila till anna.hammargren@maritimeforum.se
 

Nyhetsbreven finner du i arkivet ovan.
 
 

Våra senaste nyheter:

Vision- och strategiprocessen diskuterar klusterkartläggning och satsningsområden samt ger input till Tillväxtanalys 3 februari i Stockholm

Det fjärde öppna mötet i vision- och strategiprocessen, initierad av Sjöfartsforum 2009, äger rum den 3 februari kl 10.00 – 15.00 på Sjöfartshuset, Skeppsbron 10 i Stockholm.

På agendan står information från Näringsdepartementet och Tillväxtanalys, genomgång av arbetsgruppernas status och utfört arbete, våra satsningsområdens utveckling och mål samt diskussioner och inspel kring det maritima klustrets syn på näringspolitiska förslag och förutsättningar.

På mötet deltar även Maria Lindqvist från Tillväxtanalys och Anders Hermansson från Näringsdepartementet.
 
Vision- och strategiprocessen syftar till en nationellt, politiskt beslutad, svensk maritim strategi och en övergripande, gemensam vision och handlingsplan för det maritima klustret.

Arbetet utgår från EUs definition av det maritima klustret och i processen arbetar följande arbetsgrupper för kartläggning och utveckling av klustret.

Branschområdesgrupper: Manufacturing, Transport, Resources (för denna process enbart ”oil, gas and renewables”), Service and other operations, Leisure and Tourism, Public sector, Research

Satsningsområdesgrupper: Konkurrensvillkor, Närsjöfart och inrikes sjöfart, Infrastruktur och intermodalitet, Informationshantering, Hållbar värdetillväxt, Kompetens, Samverkan, Budskap och kommunikation

Tid och plats: 3 februari kl 10.00 – 15.00, kaffe från kl 9.30, Sjöfartshuset, Skeppsbron 10, Stockholm
Anmälan: senast 28 januari till anna.hammargren@maritimeforum.se
Pris: 500 kronor plus moms

Välkomna!

Sjöfartspub i Stockholm 16 februari
Välkommen till årets första Sjöfartspub i Stockholm den tisdagen den 16 februari, kl 17.30 – 19.30 på Scandic Sjöfartshotellet, Katarinavägen 26.

Som vanligt gäller att de första 50 besökarna bjuds på ett gratis glas vin/öl/läsk. Övriga får 20 procents rabatt i baren under pubens öppettider.

Kvällen sponsor är Wärtsilä Sweden AB som är den svenska grenen av den världsomspännande Wärtsilä-koncernen. Wärtsilä Sweden ansvar för Wärtsiläs produktsortiment på den svenska marknaden och har ett globalt ansvar för koncernens vattenhanteringslösningar. På eftermarknadssidan är företaget fullservicebolag för både marina och landbaserade industriella kunder. Wärtsilä Sweden har cirka 300 anställda.

Puben är öppen för alla i det maritima klustret. Ta tillfället i akt och kom och träffa nya och gamla kollegor!

Tid och plats: Tisdagen den 16 februari, 2010, kl 17.30 – 19.30. Scandic Sjöfartshotellet, Katarinavägen 26

Välkomna!

Åsas sju sjöfartspunkter
På Transportforum i Linköping och i en debattartikel i GP presenterade infrastrukturminister Åsa Torstensson nyligen sju punkter för en stärkt sjöfart.

1.  Svenskt internationellt fartygsregister för bättre konkurrenskraft
2.  Effektiviserad besiktning av fartyg
3.  Satsning på närsjöfarten
4.  Mindre administration och färre regler
5.  Skattelättnader för landansluten el
6.  Ökad forskning
7.  Bättre förutsättningar för rekrytering

Åsa Torstensson meddelade också att hon avser att fortsatt arbeta för att tonnageskatt ska kunna införas så snart som möjligt.

Läs artikeln på GP: http://www.gp.se/nyheter/debatt/1.288007-sju-punkter-for-en-starkt-sjofart

Regeringen utreder förutsättningarna för ett internationellt svenskt fartygsregister
Regeringen ska alltså också, i en utredning, se över vad som krävs för effektiva och konkurrenskraftiga sjötransporter, framför allt möjligheten att införa ett svenskt internationellt fartygsregister. Det ska, enligt Åsa Torstensson, ge ”bättre konkurrensvillkor för svenska rederier.” Jonas Bjelfvenstam, VTIs generaldirektör, ska genomföra utredningen som ska vara klar 27 oktober 2010.

Läs mer i direktivet: http://www.sou.gov.se/kommittedirektiv/2010/dir2010_2.pdf

Tillväxtanalys utredning
Samtidigt pågår den tidigare i höstas tillsatta utredningen där myndigheten för tillväxtpolitiska utvärderingar och analyser (Tillväxtanalys) ska analysera de näringspolitiska förutsättningarna för det svenska maritima klustret. Myndigheten ska dessutom beskriva klustrets betydelse för samhällsekonomin och för svensk handel, inklusive export. En särskild analys av klustrets styrkor och svagheter ska också genomföras. Denna utredning ska vara klar den 31 mars och det är hit Sjöfartsforum, bl a genom den öppna strategiprocessen, bidrar.

Regeringen utreder genomförandet av EUs regelverk för inre vattenvägar
Infrastrukturminister Åsa Torstensson har alltså meddelat att regeringen beslutat att utreda och genomföra EU:s regelverk om inre vattenvägar (sjöar, floder och kanaler), från vilket Sverige, vid EU-inträdet, begärde undantag för. Regelverket berör bl a kravnivån på bemanningen, vilken behörighet som krävs och vilka tekniska krav som ska gälla. Det finns även ett regelverk för ekonomiskt stöd för att utveckla trafik på de inre vattenvägarna. Åsa Torstensson säger att ”När detta är infört kan transportsystemet på de inre vattenvägarna utnyttjas mer kostnadseffektivt och dessutom vara till gagn för miljön.”

Utredningen ska redovisas senast den 29 november 2010.

Läs Kommittédirektivet:
http://www.sou.gov.se/kommittedirektiv/2009/dir2009_127.pdf

”Slow just in time” – nytt begrepp att lägga på minnet
Just-in-time är som bekant ett ofta missuppfattat begrepp. Det betyder inte leverans så snabbt som möjligt utan leverans exakt enligt plan, men snabbheten har ofta blivit det centrala i logistiksystemen. Professor Jan Fransoo vid Eindhoven Technical University har lanserat ett nytt begrepp för framtiden – ”slow just in time”. Han menar att 60 procent av allt gods inte behöver skynda till sin mottagare. Vid konferensen Holland Intermodal 2009 presenterade han en modell som förklarar hur en långsam transport också kan vara det bästa valet. Professor Fransoo menar att marknaden behöver hitta en balans mellan transportkostnad och lagerkostnad. Startpunkten är placeringen av en order och utifrån denna kan produktions- och hanteringstid
mm kalkyleras. “At Eindhoven we look at things with the perspective of the shippers. In tour model we choose a slower mode such as inland navigation, rail and short sea shipping and compare it with the faster mode. In between 70 to 90 percent of the cases, the slower mode is the better choice”, säger Professor Fransoo.

Regeringen utreder också hur resurserna för forskning och innovation inom transportsektorn bäst ska utnyttjas
Ytterligare en utredning med bäring på det maritima klustret har tillsatts. En särskild utredare ska utarbeta en strategi med förslag på förbättrad samverkan kring forskning och innovation för ett samhällsekonomiskt effektivt och långsiktigt hållbart transportsystem. Förslagen i strategin ska bidra till ett effektivare utnyttjande av resurserna för forskning och innovation till verklig användning inom transportsektorn.

Utredaren, Jan Nylander, ska föreslå hur ansvaret mellan berörda statliga myndigheter ska fördelas för att möjliggöra och samordna såväl långsiktig forskning som mer tillämpad utvecklings- och demonstrationsverksamhet, samt införande, spridning och kommersialisering av resultat. Särskild uppmärksamhet ska ägnas ansvarsfördelning och förnyade statliga samarbetsformer mellan det blivande Trafikverket och andra större statliga aktörer. Denna del ska redovisas senast den 1 april 2010.

Utredningen ska genomföras i samråd med berörda statliga myndigheter, bland annat Vinnova, Sjöfartsverket och Transportstyrelsen liksom övriga berörda aktörer inom offentlig och privat sektor på nationell, regional och lokal nivå. Uppdraget ska redovisas senast den 14 augusti 2010. I och med utredningen kan ansvaret för den specifika sjöfartsforskningen bli fastlagt och därmed drastiskt förbättra möjligheterna till kontinuitet i den offentliga finansieringen.

Läs mer i direktivet: http://www.sou.gov.se/kommittedirektiv/2009/dir2009_119.pdf

Ytterligare en utredning – om intelligenta transportsystem
I sammanhanget kan också nämnas den utredning som regeringen i höstas gav till Vägverket. Verket ska, tillsammans med berörda myndigheter, näringsliv och organisationer ta fram en trafikslagsövergripande strategi och handlingsplan för användningen av intelligenta transportsystem (ITS) i transportarbetet. Uppdraget ska redovisas senast 1 mars i år. Kontaktperson för sjöfarten är Gunnar Eriksson på Sjöfartsverket.

Lite mer om skattesänkningen av landström i hamn
I en departementspromemoria - i syfte att stimulera till en ökad användning av landström – föreslås att energiskatten på sådan elektrisk kraft sätts ner från dagens generella nivå om 28,2 öre per kWh (i norra delarna av landet 18,6 öre per kWh) till 0,5 öre per kWh. Skattenedsättningen gäller fartyg i yrkesmässig sjöfart men endast om spänningen på den elektriska kraften som överförs uppgår till minst 400 volt.
Förslaget föranleder ändringar i lagen (1994:1776) om skatt på energi och föreslås – sedan nödvändigt godkännande om undantag från reglerna i energiskattedirektivet erhållits från rådet – träda i kraft den 1 juli 2010.
I april förra året tecknade Sveriges Hamnar, Sveriges Redareförening och Sjöfartsverket en överenskommelse om att stimulera till ökad användning av land-el som ett led att minska sjöfartens miljöbelastning.

Nya medlemmar 2010 hälsas välkomna!
Sjöfartsforum välkomnar följande nya – små och stora – medlemmar:

Sjöbjörn Rederi AB, Sandhamn
Sjöbjörn Rederiaktiebolag är ett litet bunkerföretag i Stockholm. Företaget har ett tankfartyg, Sjöbjörn 9, som i huvudsak servar sjömackar i Stockholms skärgård. Företaget ägs till lika delar av Leif Sällqvist och Mikael Robell.  Leif ansvarar helt för bunkerbåten, medan Mikael ansvarar för ekonomin. Under säsong (åtta månader) är Leifs dotter Eva heltidsanställd som däcksman/kvinna och under lågsäsong följer Mikael med som däcksman. Sjöbjörn 9 levererar ut mellan 3,5 – 4 miljoner liter bränsle per år i Stockholms skärgård där den absolut största volymen går till sjömackar. Företaget levererar också till godkända tankar på varv och större fartygsbunkringar.

Sveriges Skeppsmäklareförening, Göteborg
Sveriges Skeppsmäklareförening är en branschorganisation för företag verksamma inom linjeagenturverksamhet, köp- och försäljning, befraktning och skeppsklarering. Föreningen arbetar för att på olika sätt tillvarata medlemsföretagens gemensamma intressen, till exempel genom att bevaka och påverka aktuella branschfrågor, anordna utbildningar och medlemsmöten med mera.
www.swe-shipbroker.se

Svenskt Marintekniskt Forum, Uddevalla
Svenskt Marintekniskt Forum är en ideell företagsdriven förening för den marintekniska branschen. Föreningen verkar för att utveckla nya och mindre miljöbelastande produkter, effektivare produktion och samverkan mellan företag, universitet och offentliga företrädare. SMTF arbetar också för att öka rekryteringen och stärka återväxten i den maritima industrin. Medlemmarna är konstruerande-, tillverkande och tjänsteleverantörer inom handelssjöfarts-, offshore- och fritidsbåtssektorn.
www.smtf.se

Marco Polo-konferens i Oslo den 2 februari
Sjöfartsforums norska kollega Shortsea Promotion Centre Norway anordnar tillsammans med Samfärdseldepartementet en konferens kring hur man söker Marco Polo-bidrag. Konferensen, som hålls den 2 februari, är även öppen för svenska deltagare. Den äger rum på Radisson Blue Airport Hotel, Oslo, Gardemoen kl 9.15 – 15.30. Språket är norska/”skandinaviska”. På programmet står också erfarenheter från 2009 års utlysning och information om det svenska initiativet för Gröna Korridorer med Jerker Sjögren på svenska Näringsdepartementet som talare.

Mer information och anmälan (senast den 26 januari): http://www.shortseashipping.no/?nid=14380&lcid=1033

Marco Polo-utlysning i mars
Nästa Marco Polo-utlysning kommer att öppna i mars och stänga i slutet av maj. Reglerna har förändrats så att de bättre passar små företag, har lägre tröskel, ökad bidragsnivå och en enklare sökprocedur.

Prenumerera själv på regelbunden information via: http://marcopolo.gellis.com/

”Sailing through troubled waters” – workshop i Köpenhamn
Sjöfartsforums danska kollega Shortsea Promotion Centre Denmark har skickat inbjudan till en workshop med titeln ”Sailing through troubled waters” den 18 februari i Köpenhamn. Konferensen anordnas av Copenhagen Business School, Maritime Development Centre of Europe and Öresunds Logistics.
Workshopen innehåller:

- Financing opportunities in the recovery
- Transport services as contributors to European prosperity
- European Policies and challenges posed by Green Shipping
- Sustainability of the maritime industry through Knowledge

Mer information och anmälan: http://www.maritimecenter.dk/public/dokumenter/EMUC/Nyhedsbrev/2010/Agenda%20SKEMA%20Workshop%20Copenhagen__23Dec09.pdf

AKTIONSPLAN FRÅN EU FÖR RÖRLIGHET I TÄTORTER

Den 30 september antog EU Kommissionen en omfattande ”Action Plan on Urban Mobility”. Planen lägger fram 20 konkreta åtgärder för att hjälpa lokala, regionala och nationella myndigheter för att nå sina mål för hållbar rörlighet i tätorter. Aktionsplanen är en uppföljning av the Green Paper ”Towards a new culture for urban mobility” som antogs 2007. Den innehåller en mix av olika typer av förslag t ex för distribution av varor och om intelligenta transportsystem för städer/tätorter. Kommissionen kommer att förbättra tillgången på harmoniserad statistik, underlätta informationsutbyte och ta fram en databas för goda exempel, samt optimera existerande finansiering och titta på den framtida.
Planen gäller fyra år, med en översyn 2012.  Mer information finns här http://ec.europa.eu/transport/urban/urban_mobility/action_plan_en.htm

 
TRAFIKSLAGSÖVERGRIPANDE SVENSK STRATEGI OCH HANDLINGSPLAN FÖR ITS I TRANSPORTSYSTEMET

I Sverige har regeringen uppdragit åt Vägverket att i samarbete med berörda myndigheter, näringsliv och organisationer ta fram en trafikslagsövergripande strategi och handlingsplan för användning av intelligenta transportsystem (ITS) i transportsystemet. I uppdraget ingår att förbereda arbetet med ITS inom det planerade nya Trafikverket. Uppdraget ska redovisas senast 1 mars 2010. Planen ska omfatta både person- och godstransporter med syftet att bidra till att de transportpolitiska målen uppfylls.
Kontaktperson för sjöfartsdelen är Gunnar Eriksson på Sjöfartsverket.

ÖSTERSJÖSTRATEGIN ANTAGEN OCH EN TRANSPORTSTUDIE PÅ GÅNG

Europeiska rådet har antagit EUs strategi för Östersjöregionen. Östersjöstrategins lansering innebär att EU-länderna kring Östersjön, tillsammans med Europeiska kommissionen, har kommit överrens om ett antal konkreta insatser inom miljö, tillväxt, infrastruktur och säkerhet. Infrastrukturminister Åsa Torstensson har meddelat att hon har för avsikt att ta fram en gemensam transportstudie, Baltic Transport Outlook, som ska beskriva gods- och passagerarströmmarna inom regionen.

NY UTLYSNING FÖR SJÖMOTORVÄGSPROJEKTET I NORDSJÖN

Igår, den 9 november öppnades en utlysning för Motorways of the Seas projekt i Nordsjön med syfte att ge möjlighet att söka EU-finansiering. Det finns ingen sista ansökningsdag, utan ansökan kan gå in till berörda länders myndigheter när projekten känns tillräckligt mogna.

Projektet omfattar Belgien, Danmark, Frankrike, Tyskland, Irland, Nederländerna, Sverige, Norge och Storbritannien och gäller konsortium bestående av hamnar, rederier, terminaloperatörer, åkerier, tågoperatörer, logistikföretag, skeppsmäklare m fl. Finansieringen gäller ”infrastructure, facilities och studies”.

Motorways of the Sea är ny eller existerande sjötransportservice integrerad i en dörr-till-dörr baserad transportkedja. Dessa sjötransporter utgör säkra, regelbundna, frekventa och högkvalitativa närsjöfartslänkar.

Kontaktperson för Sverige är Magnus Sundström, enhetschef, transportpolitik och internationellt samarbete på Sjöfartsverket.

LÄGRE TRÖSKLAR FÖR MARCO POLO

Den 9 oktober antog EU kommissionen nya regler för att bredda omfattningen av Marco Polo programmet. Ändringarna inkluderar en generell reducering av kraven för att kunna söka bidrag och en specifik tröskelsänkning för projekt som syftar till att flytta gods från väg till inrikes sjöfart. Sänkningarna görs för att underlätta för små företag och för mindre operatörer inom den inrikes sjöfarten att kunna delta.  Kravet på konsortium tas också bort.

Marco Polo kommer också att korta tiden mellan ansökan och godkännandet och på det viset ge bidragsmottagarna snabbare feedback.
Mer information finns
http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/09/1496&format=HTML&aged=0&language=EN&guiLanguage=en

Marco Polo Info Day i Bryssel 10 februari 2010
Konferensen kommer att ge information om Marco Polo-programmet, presentera pågående projekt, berätta om utlysningen 2010 och ge möjligheter till diskussioner. 130 personer deltog på den förra konferensen i Gdynia.

En ny Marco Polo broschyr finns att ladda ner
http://ec.europa.eu/transport/marcopolo/publi/brochures_en.htm